Was die neue Infrastruktur tragen muss: Ladeeinheiten, Wagen und Lokomotiven, die heute auf Europas Korridoren fahren, und die Grenzwerte, auf die das TEN-T-Netz bis 2030 und 2040 ausgebaut wird.
Jeder Wert stammt aus einem namentlich genannten Datenblatt, einer Norm oder einem Gesetzestext und ist dort nachprüfbar. Wo Hersteller oder Halter für denselben Typ unterschiedliche Zahlen veröffentlichen, nennen wir beide. Fotos zeigen reale Einheiten des Typs, nicht zwingend das zitierte Datenblatt-Exemplar. Stand: 2026-10-23.
Der Allrounder des Kombinierten Verkehrs: trägt ISO-Container von 20' bis 45' und Wechselbrücken der UIC-Gruppen 1–4.
Länge über Puffer
19.740 mm
Ladelänge
18.500 mm
Ladehöhe über SO
1.155 mm
Eigengewicht
19,7 t
Max. Zuladung
70,3 t
Max. Gesamtgewicht
90 t
Radsatzlast
22,5 t
Spurweite
1.435 / 1.668 mm
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: Tatravagónka Poprad, Sgns(s) 60' nach Typzeichnung N-245-00-00-00-0.
Gegenprobe: Ermewa (Sgnss 60'): 19,74 m, Tara 19 t, Zuladung 71 t, 120 km/h. Đuro Đaković (Sgnss 60'): 19.600 mm über Puffer, 19,0/71,0 t; 120 km/h bei 20 t, 100 km/h bei 22,5 t Radsatzlast.
Gegenprobe: Wascosa: Eigengewicht 27.300 kg, Beladung bis 107,7 t, Länge über Puffer 29.590 mm, Ladefläche 2 × 13.820 mm, 1.155 mm über SO. Eurowagon: Tara 28,3 t, 106,7 t, 135 t gesamt, 100 km/h bei 22,5 t. Länge, Ladelänge, Ladehöhe, Gesamtmasse und Radsatzlast stimmen überein; Tara und Zuladung variieren je Bauausführung.
Trägt kranbare Sattelauflieger einschließlich Megatrailer in abgesenkten Taschen, alternativ Container und Wechselbrücken. Der Königszapfen wird im Stützbock verriegelt – keine Radvorleger.
Länge über Puffer
34.200 mm
Ladelänge
2 × 16.185 mm
Taschenhöhe über SO
270 mm
Ladehöhe über SO
1.135 – 1.155 mm
Sattelplattenhöhe
880 / 980 / 1.130 mm
Eigengewicht
35 t
Max. Zuladung
100 (S) / 85 (SS) t
Max. Gesamtgewicht
135 t
Radsatzlast
22,5 t
Höchstgeschwindigkeit
120 km/h
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: GATX, Lade- und Betriebsanleitung Sdggmrss T3000e,neo (Hauptmaße, Lastgrenzen).
Gegenprobe: Ermewa: 34,20 m, Tara 35,0 t, Zuladung 100 t, Taschenhöhe 270 mm. Euro-Wagon: bis 4 Wechselbrücken C 7,82 m oder 2 Einheiten Klasse A 13,6 m; 120 km/h bei 20 t, 100 km/h bei 22,5 t Radsatzlast.
Großvolumiger Kesselwagen für leichte Mineralölprodukte und Chemie: Benzin, Diesel, Ethanol, Methanol u. a.
Fassungsvermögen
95 m³
Länge über Puffer
17.000 mm
Abstand äußere Radsätze
13.260 mm
Eigengewicht
24 t
Max. Gesamtgewicht
90 t
Tankcodierung (RID)
L4BH
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: GATX, Typ 1695 (Zans, Zacns).
Gegenprobe: Wascosa euro tank car® Za(c)ns 95 m³: 17.000 mm über Puffer, 13.260 mm äußerer Radsatzabstand, Tara 23.780 kg, Radsatzlast 22,5 t, Betriebsdruck 3 bar, Berechnungsdruck 10 bar, Tank P355N, Ø 2.900 mm.
Gedeckter Großraumwagen für Palettenware: Die Seitenwände schieben sich auf, die halbe Ladefläche ist je Seite frei per Stapler erreichbar.
Länge über Puffer
23.264 mm
Ladelänge
22.000 mm
Ladebreite
2.840 mm
Ladefläche
62,4 m²
Laderaum
167 m³
Ladeöffnung je Seite
10.805 × 2.800 mm
Fußbodenhöhe über SO
1.200 mm
Eigengewicht
26,5 t
Max. Zuladung
63,5 t
Europaletten
63
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: Transwaggon, Habbi(ill)ns(s) AHB, Stand 09.2025 (unverbindliche Durchschnittswerte).
Gegenprobe: DB Cargo (Habbillns 353): Ladelänge 22.000 mm, Breite 2.840 mm, Höhe 2.800 mm, 167,4 m³, Tara 27,5 t, 120 km/h, Lastgrenze D 62,5 t. SBB Cargo (Habbiillnss): 23.354 mm über Puffer, 163,85 m³.
Hochbordwagen für nicht witterungsempfindliches Schüttgut wie Schrott, Kohle, Holz und Steine; beladen per Greifer oder Magnet.
Länge über Puffer
15.740 mm
Ladebreite
2.728 mm
Laderaum
82,5 m³
Ladefläche
39,5 m²
Eigengewicht
27,5 t
Max. Zuladung
62,5 t
Radsatzlast
22,5 t
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: On Rail, Datenblatt Eanos Bauart 157 (Eigengewicht als Durchschnitt).
Gegenprobe: Wascosa (Eanos 82,5 m³): 15.740 mm, 39,4 m², Tara 23.100 kg, Lastgrenze D 66,9 t. SBB Cargo (Eanos): 15.740 mm, 82,5 m³, Tara 24,5 t, Lastgrenze 65,5 t, 120 km/h. Länge und Volumen decken sich; die Tara reicht je nach Verstärkung von 23,1 bis 27,5 t.
Kein Datenblatt, sondern der Rechtsrahmen: Diese Maße darf ein Sattelzug auf deutschen Straßen haben – und diesen Profilraum sollen die europäischen Korridore der Schiene bis 2040 bieten.
Max. Breite
2,55 (Kühlaufbau 2,60) m
Max. Höhe
4,00 m
Max. Länge Sattelzug
16,50 m
Max. Länge Lastzug
18,75 m
Gesamtgewicht
40 t
Gesamtgewicht im Vor-/Nachlauf
44 t
Profil P400
4 m hohe Auflieger auf ≥ 27 cm über SO, Kern- und erweitertes Kernnetz bis 31.12.2040
Sattelplattenhöhe
880 / 980 / 1.130 mm
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: StVZO § 32 (Abmessungen) und § 34 Abs. 6 (Gesamtgewichte; 44 t für Sattelkraftfahrzeuge im intermodalen Verkehr mit Containern/Wechselaufbauten bis 45 Fuß). Verordnung (EU) 2024/1679, Art. 16 Abs. 8.
Gegenprobe: Die Taschenhöhe des T3000e (270 mm über SO, GATX/Ermewa) entspricht der P400-Bedingung „≥ 27 cm“; der Stützbock steht für Megatrailer auf 880 mm. Im Seeverkehr gilt die 44-t-Regel nur bei höchstens 150 km Straßenvor- oder -nachlauf (StVZO § 34 Abs. 6).
Nicht stapelbar, mit Bodenbeschlägen im 20'-ISO-Raster (5.853 × 2.259 mm) und Stützbeinen: Der Lkw setzt ab, ohne Kran. Für Straße und Schiene, nicht für Containerschiffe.
Kennwert
C745
C782
Außenlänge
7.450 mm
7.820 mm
Außenbreite
2.550 mm
2.550 mm
Überhang vor Eckbeschlag
798,5 mm
983,5 mm
Gesamtgewicht (EN 284)
16 t
16 t
Innenlänge
7.295 mm
7.665 mm
Innenbreite
2.474 mm
2.474 mm
Innenhöhe
2.555 mm
2.795 mm
Tara
3.260 kg
3.560 kg
Europaletten
18
19
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: Länge, Breite, Überhang, Bemessungsgewicht: EN 284:2006, Tabelle 1. Innenmaße und Tara: Warex-Datenblätter SWAP BOX C745/C782 (Rolltor). Europaletten: Wecon.
Gegenprobe: Warex nennt für beide Typen 18.000 kg zulässiges Gesamtgewicht – mehr als die 16 t, die EN 284 als Bemessungsgröße festlegt. Für Kühlaufbauten erlaubt EN 284 mit Verweis auf 96/53/EG 2.600 mm Breite (StVZO § 32: 2,60 m).
Die Bezugsgröße des Containerverkehrs (1 TEU). Außenmaße nach ISO 668, Innenmaße und Gewichte aus einer konkreten Hapag-Lloyd-Serie.
Außenlänge
6.058 mm
Außenbreite
2.438 mm
Außenhöhe
2.591 mm
Innenlänge
5.900 mm
Innenbreite
2.352 mm
Innenhöhe
2.393 mm
Türbreite
2.340 mm
Türhöhe
2.292 mm
Max. Bruttogewicht
32.500 kg
Tara
2.300 kg
Nutzlast
30.200 kg
Volumen
33,2 m³
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: Außenmaße: ISO 668 (Tabelle bei Hapag-Lloyd). Übrige Werte: Hapag-Lloyd, Serie HLBU 136800–139299, Holzboden.
Gegenprobe: ONE (20' Dry, 30.480 kg brutto): innen 5.898 × 2.350 × 2.390 mm, Tür 2.340 × 2.280 mm, Tara 2.150 kg, 33,1 m³. Die Differenz ist Serienstreuung; ISO-Mindestinnenmaß laut Hapag-Lloyd: 5.898 × 2.350 × 2.350 mm.
Gleiche Grundfläche, 30,5 cm Höhenunterschied: Der High Cube (9'6") ist für Volumengut gebaut und beim Vor- und Nachlauf auf Durchfahrtshöhen zu prüfen.
Kennwert
40' · 42G1
40' HC · 45G1
Außenlänge
12.192 mm
12.192 mm
Außenbreite
2.438 mm
2.438 mm
Außenhöhe
2.591 mm
2.896 mm
Innenlänge
12.032 mm
12.032 mm
Innenbreite
2.352 mm
2.342 mm
Innenhöhe
2.395 mm
2.700 mm
Türbreite
2.340 mm
2.340 mm
Türhöhe
2.292 mm
2.597 mm
Max. Bruttogewicht
32.500 kg
32.500 kg
Tara
3.700 kg
3.850 kg
Nutzlast
28.800 kg
28.650 kg
Volumen
67,7 m³
76,3 m³
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: Außenmaße: ISO 668. Übrige Werte: Hapag-Lloyd, 40' Serie HLBU 124400–127699, 40' HC Serie HLBU 106300–109299 (jeweils Holzboden).
Gegenprobe: ONE: 40' Dry innen 12.032 × 2.350 × 2.390 mm, Tara 3.640 kg, 67,6 m³ (30.480 kg brutto); 40' HC innen 12.032 × 2.350 × 2.695 mm, Tür 2.340 × 2.585 mm, Tara 3.700 kg, 76,2 m³.
Edelstahlkessel im ISO-Rahmen für flüssige Chemie und Lebensmittel. T11 heißt laut ADR 4.2.5.2.6: Mindestprüfdruck 6 bar. Füllgrad laut Hapag-Lloyd nicht unter 80 %, nie 100 %.
Außenlänge
6.058 mm
Außenbreite
2.438 mm
Außenhöhe
2.591 mm
Fassungsvermögen
25.000 l
Max. Bruttogewicht
36.000 kg
Tara
3.700 kg
Betriebsdruck
4 bar
Prüfdruck
6 bar
Auslegungstemperatur
−40 … +130 °C
Kesselwerkstoff
316L
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: SeaCube Containers, Spezifikation ISO-Tankcontainer 25.000 l T11.
Gegenprobe: Seaco (T11-Flottendurchschnitt): 25.000 l mit 3.750 kg Tara, 26.000 l mit 3.800 kg, 36.000 kg brutto, 4/6 bar, 130 °C, 316L. Triton (gebrauchte ISO-Tanks T11): 36.000 kg brutto, Tara 3.710 kg, Betriebsdruck 4,00 bar, 21.000/25.000/26.000 l. ADR 2025 (UNECE): T11 = 6 bar Mindestprüfdruck.
Eckbeschläge bei 40 und 45 Fuß: stapelbar auf 40'-Raster, auf der Straße in der EU als intermodaler 45-Fuß-Transport mit 15 cm Längenzuschlag zulässig (StVZO § 32 Abs. 4c).
Außenlänge
13.716 mm
Außenbreite
2.438 mm
Außenhöhe
2.896 mm
Innenlänge
13.556 mm
Innenbreite
2.352 mm
Innenhöhe
2.700 mm
Türbreite
2.340 mm
Türhöhe
2.597 mm
Max. Bruttogewicht
32.500 kg
Tara
4.700 kg
Nutzlast
27.800 kg
Volumen
86 m³
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: Außenmaße: ISO 668. Übrige Werte: Hapag-Lloyd, Serie HLXU 901100–901599.
Gegenprobe: ONE (45' Dry): innen 13.556 × 2.352 × 2.697 mm, Tür 2.340 × 2.585 mm, Tara 4.650 kg, 86,0 m³.
Beladung von oben per Kran oder durch die ausschwenkbare Türtraverse: für Übermaß in der Höhe und schwere Einzelstücke. Open Top mit Plane, Hardtop mit abnehmbarem Stahldach.
Kennwert
40' Open Top · 42U1
40' HC Hardtop · 45U6
Innenlänge
12.029 mm
12.020 mm
Innenbreite
2.350 mm
2.342 mm
Innenhöhe Mitte
2.380 mm
2.693 mm
Max. Bruttogewicht
32.500 kg
30.480 kg
Tara
4.050 kg
4.900 kg
Nutzlast
28.450 kg
25.580 kg
Volumen
66,5 m³
75,8 m³
Dach
Plane
2 Stahlsegmente à ca. 450 kg
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: Hapag-Lloyd: Open Top Serie HLXU 560300–566699; High Cube Hardtop Serie HLXU 665000–666049 (Hardtop ist eine Hapag-Lloyd-Bauart).
Gegenprobe: ONE (40' Open Top): innen 12.022 × 2.350 × 2.348 mm, Tara 3.880 kg, 66,3 m³. Das Foto zeigt HLXU 665225 – die Nummer liegt in der zitierten Hardtop-Serie.
Für Schwer- und Übermaßgut. Klappbare Stirnwände; zusammengeklappt stapeln 20'-Einheiten zu siebt, 40'-Einheiten zu viert unter 2.591 mm Gesamthöhe.
Kennwert
20' · 22P3
40' HC · 45P3
Länge zw. Stirnwänden
5.612 mm
11.652 mm
Breite zw. Rungen
2.227 mm
2.224 mm
Höhe ab Boden
2.219 mm
2.248 mm
Bodenhöhe
370 mm
648 mm
Max. Bruttogewicht
34.000 kg
50.000 kg
Tara
2.740 kg
5.950 kg
Nutzlast
31.260 kg
44.050 kg
Zurrpunkt-Last
5.000 kg
5.000 kg
Datenbasis und Gegenprobe
Basis: Hapag-Lloyd: 20' Serie HLXU 268800–269199; 40' HC Serie HLXU 669800–669899. Stärkste 40'-HC-Serie (HLBU 802700–802999) bis 60.000 kg brutto.
Gegenprobe: ONE (Flat Rack 40/HC): zwischen Eckpfosten 11.658 mm, Breite 2.374 mm, Höhe 2.264 mm, Tara 6.250 kg, Zuladung 52.500 kg bei 58.600 kg brutto.
Basis: Siemens Mobility, Vectron AC/DC/MS – Overview of technical data.
Gegenprobe: Siemens-Technikbroschüre: Vectron MS 6.400 kW, 160/200/230 km/h, ca. 87 t, max. 90 t, Breite 3.012 mm, Höhe 4.248 mm, Anfahrzugkraft 320/350 kN je nach Zulassung.
Gegenprobe: Siemens-Pressemitteilung vom 12.01.2026: 90 t Dienstmasse, max. 2.400 kW elektrisch und 2.000 kW Diesel am Rad, 2.600 l Dieseltank, 160 km/h, 15 kV AC; eine Variante für 15 und 25 kV ist verfügbar. Zugelassen in Deutschland und Österreich, ausgerüstet mit ETCS Baseline 3.6 (die Broschüre nennt noch „PZB, ready for ETCS“).
Erste Ziffer Länge (2 = 20', 4 = 40', L = 45'), zweite Höhe (2 = 8'6", 5 = 9'6"), dann Typgruppe. Zusammenstellung nach Hapag-Lloyd. Quellen: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF)
Code
Größe
Typ
22G1
20' × 8'6"
Standard
42G1
40' × 8'6"
Standard
45G1
40' × 9'6"
High Cube
L5G1
45' × 9'6"
High Cube
22U1
20' × 8'6"
Open Top
45U1
40' × 9'6"
High Cube Open Top
22U6 / 45U6
20' / 40' HC
Hardtop
22P3 / 45P3
20' / 40' HC
Flatrack, klappbar
29P0 / 49P0
20' / 40'
Platform
22R1 / 45R1
20' / 40' HC
Kühlcontainer
22B0
20' × 8'6"
Bulk
UN-Tankanweisungen T1–T22 (Klassen 3–9)
Mindestprüfdruck und Mindestwanddicke (Bezugsstahl) laut ADR 2025, 4.2.5.2.6. Eine höhere Anweisung darf eine niedrigere ersetzen (4.2.5.2.5). T50 gilt für nicht tiefgekühlt verflüssigte Gase, T75 für tiefgekühlt verflüssigte Gase. Quellen: UNECE, ADR 2025 Volume II (PDF)
